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- 與Simcenter 3D（原LMS Virtual.Lab）等仿真工具協同，實現“測試-仿真”閉環驗證。 （3）行業認可度- 汽車行業：被眾多OEM（如寶馬、大眾）用于NVH開發。- 航空航天：空客、波音等公司用于機身模態測試與噪聲優化。 3.

有關聲學的詳細分類，請參見《美國聲學學會雜志》（Journal of the Acoustical Society of America） 使用的 PACS classification。下載地址：下載LMS Virtual.Lab 聲學手冊

同時，在相同的邊界和求解參數的條件下，與國外商用軟件LMS Virtual Lab計算結果對比，發現PERA SIM的聲壓分布、聲功率級大小基本保持一致，聲場面上的最大聲壓級結果較Virtual Lab高3dB左右，誤差在3%以內，能保證較高的計算精度。

它并非簡單整合 NX CAE（含 NX Nastran、Simcenter Samcef、Abaqus 等）、LMS Virtual. Lab 及 LMS Samtech 等工具功能，而是構建了統一的開放式仿真架構，從根本上解決了傳統 CAE 工具數據孤島、流程割裂的行業痛點，為工程團隊提供了可擴展的多學科仿真環境。

二、軟件啟動 啟動方式一：開始菜單 啟動LMS Test.lab Signature Testing -Advanced模塊，從開始“菜單”里面的“所有程序 ”LMS Test.Lab 19A-Test.Lab Signature Signature Testing-Advanced

Virtual Lab Acoustics聲學仿真計算從入門到精通[M]. 西安: 西北工 業大學出版社, 2013: 22-41.

1.3.3 自主邊界元結果采用邊界元求解后導入iSolver后處理查看云圖，選擇Magnitude幅值，iSolver中得到900Hz的聲壓幅值云圖如下，在脈動球表面聲壓幅值=2.92e6Pa： 1.3.4 和VirtualLab對比將iSolver模型導出為bdf，然后導入聲學商業軟件Virtual.Lab.Acoustics中，并施加同樣的振動速度，Virtual.Lab中脈動球

Simcenter3D 系統級NVH和混合建模一般流程，如下圖所示：Simcenter3D系統級NVH和混合建模流程LMS Virtual.Lab與Simcenter 3D混合建模功能技術對比 相較于上一代產品LMS Virtual.Lab中的混合建模技術只能實現模態&模態、傳函&傳函之間的混合建模，Simcenter 3D中的混合建模技術進一步增強，可以實現

圖7 動力總成振動位移4 噪聲研究 以LMS Virtual．Lab Acoustics有限元仿真軟件為平臺，仿真動力總成的電磁噪聲聲場分布情況。圖8為樣機電磁噪聲聲場分布云圖。從圖8仿真結果可知，動力總成機身附近的聲功率較大，這是由于徑向電磁激振力直接作用在電機定子鐵心內表面，而隨著聲場的擴大，聲場呈射線狀散開。

三、Simcenter Acoustics 仿真工具介紹 ·Simcenter 3D繼承了Virtual lab高級聲學模塊，幾乎涵蓋了所有的成熟聲學仿真方法，針對大尺度模型、全頻段、多種聲源類型問題均具有詳細解決方案。

我們作者群的德克薩斯大學的牛小宇博士所在的UT Acoustic MEMS Lab一直致力于這方面的研究，感興趣的也可以看下他寫過的指向性MEMS麥克風的文章地球上最先進的麥克風，居是蒼蠅耳朵……非線性均衡（Nonlinear equalization）我們在用EQ調音的時候，不僅在調由于房間反射引起的失真，同時也在調由于音箱和放大系統引起的線性或者非線性失真。

2.熟練使用至少一個NVH測試軟件，例如LMS test.lab Head acoustic 3.精通以下測試：音響對量裝置，轉移路徑分析（LDS/IPI/NTF/VTF），模態分析 4.了解 body & HoP sealing, squeak and rattle, road noise, wind noise, powertrain NVH

1.1 聲學基本分析算法每種學科的數值計算都有很多種，聲學也不例外，在Virtual.Lab、VA One、Actran等聲學商業CAE軟件中，聲學有限元、邊界元和統計能量法是主流。